caminhão basculante 6x4

O caminhão basculante a diesel Sinotruk 6×4 (peso bruto do veículo de 25 toneladas) é adequado para mineração, infraestrutura e transporte de escória. É equipado com um motor WD615.47, produzindo 371 cavalos de potência e amplo torque, combinado com uma transmissão HW19710 para uma transmissão eficiente, confiável e durável.

Possui um layout de tração 6×4 (3 dianteiros, 4 traseiros), um eixo traseiro de redução dupla para forte capacidade de carga e subida estável; uma estrutura reforçada de camada dupla com molas de múltiplas folhas oferece forte resistência à torção e boa manobrabilidade. A caixa de carga é feita de aço manganês de alta resistência ao desgaste, com piso de 12 mm de espessura e painéis laterais de 8 mm de espessura, e mecanismo de elevação de descarga traseira para operação suave. Uma tampa superior selada e ecológica é opcional.

A cabine é da série HWV76X, com suspensão de quatro pontos, assento com suspensão pneumática, ar condicionado e vidros elétricos para uma direção e pilotagem confortáveis; todo o veículo possui sistema elétrico de 24 V, garantindo frenagem confiável e manutenção conveniente. Com um peso bruto de 25 toneladas, ele atende aos padrões de conformidade para serviços pesados, possui forte potência, baixo consumo de combustível e alto tempo de atividade, tornando-o um modelo fundamental para transporte de engenharia.

Cabine: V76X Ar condicionado da cabine: Ar condicionado elétrico

Espelhos retrovisores: Espelhos retrovisores clássicos (ajuste manual) Painéis de instrumentos: Painéis de instrumentos ingleses

Elevador de cabine: Assento do motorista com elevador elétrico: Assento com suspensão a ar

Suspensão da cabine: Suspensão da cabine com mola helicoidal dianteira e traseira Outros: Travamento central

Motor: motor WD615.47 Acessórios do motor: termostato 71°C + EVB

Transmissão: Transmissão HW19710 Tomada de força: Tomada de força de acionamento direto HW50

Filtro de combustível: Pré-filtro de combustível Parker Eixo dianteiro: Eixo dianteiro com lança autoajustável VGD95 (freio a tambor)

Eixo traseiro: MCP16ZG lança autoajustável eixo traseiro duplo (freio de tambor) Quadro: Quadro de camada dupla (8+8/300)

Suspensão: Molas multifolha reforçadas (10/12) Caixa de direção: caixa de direção 8118

Tipo de tração: 6×4 (adequado para eliminação de resíduos de construção urbana) Relação do eixo traseiro: 5,26

Dispositivos de estabilização: Barras estabilizadoras dianteiras e traseiras Especificações dos pneus: 12.00R20 18PR (aro de aço de alta resistência/lateral de engenharia)

Condições de operação compatíveis: Versão de engenharia (banho de óleo), pacote de montanha Tanque de combustível: Tanque de combustível de 300L