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Caminhão basculante elétrico 8x4 retangular
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Caminhão basculante elétrico 8x4 retangular

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Tipo de pagamento:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF
Quantidade de pedido mínimo:1 Others
transporte:Ocean,Land
porta:shanghai,shenzhen,qingdao
Atributos do produto

marcaCNHTC/Sinotruk

OriginChina

CertificaçãoISO

Formulário Do Drive8X4

Peso Morto31 - 40T

Velho E NovoNovo

Tipo De Caixa De CâmbioAutomático

Deslocamento> 8L

Lugar De OrigemChina

Embalagem & Entrega
Unidades de venda : Others
Tipo de pacote : Veículo completo

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Descrição do produto
Caminhão basculante elétrico 8x4 retangular
Caminhão basculante retangular elétrico 8x4 para venda
Veículos de construção elétricos 8x4: Chassi robusto e robusto, sistema elétrico confiável
Visão geral do produto de veículo de construção pesada 8x4: Este caminhão basculante retangular elétrico 8x4 do China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) apresenta uma configuração de tração 8x4, aumentando sua capacidade de carga e melhorando sua transitabilidade em terrenos complexos. Suas principais vantagens são alta capacidade de carga e desempenho robusto. O motor possui características de saída de alto torque (torque máximo de até 2.500 Nm), permitindo fornecer potência forte instantaneamente e responder rapidamente. Os veículos de construção pesada podem lidar rapidamente com condições de trabalho complexas, alcançando rápida aceleração e melhorando a eficiência do trabalho. Este veículo é amplamente utilizado nas indústrias de construção, mineração e logística.
Configuração básica do chassi e da superestrutura do caminhão basculante Sinotruk G7 (transporte rodoviário):
I. Configuração do chassi
Informações do Veículo: Sinotruk G7, Modelo Básico, Caminhão Basculante; Cenários Aplicáveis: Transporte Rodoviário
Cabine: Cabine G7x-P, assento principal com vibração pneumática
Alimentação e Bateria: Motor TZ445XS-ZQV26 (400/600); Bateria Sinotruk 400,61 kWh (ZH); Método de carregamento: carregamento manual com pistola dupla
Sistema de transmissão: Caixa de câmbio HW19709XA + TDF de acionamento direto HW50; Relação de engrenagem 6,73 Núcleo do chassi: Estrutura de três camadas (placa de suporte integral 8+8+8/318); Eixo dianteiro com braço autoajustável VGD95 (tambor); MCP28ZG braço autoajustável eixo traseiro duplo (tambor); molas multifolha superfortes dianteiras e traseiras (11/11/14); Caixa de direção Bosch
Sistema de corrida: Rodas superfortes; Pneus 12.00R20 (padrão de piso misto/18PR)
Recursos de segurança: Faróis de LED; ABS (4S/4M); pára-choques alto (todo em metal); limite de velocidade 89 km/h
Equipamentos e Instrumentos Inteligentes: Tela de controle central LCD full HD de 10,1 polegadas (MP5); painel de instrumentos com tela colorida; câmera quadridirecional (compatível com tela HD de 10,1 polegadas); Versão Sinotruk Smart Connect D
Outras características: bateria 180AH, parte traseira plana
II. Configuração da Estrutura Superior
Tipo de caixa de carga: Caixa retangular
Dimensões da caixa de carga: 7,6×2,35×1,5m
Material da caixa de carga: fundo de 14 mm, laterais de 10 mm, aço de alta resistência T700
Sistema hidráulico: cilindro hidráulico Jiaheng 202
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