Caminhão basculante diesel 6x4 Shandeka

Caminhão basculante de engenharia 6x4 Shangdeka

Caminhão basculante a diesel Shangdeka 6x4: confiável, eficiente e com economia de energia

Introdução aos veículos de construção pesada: O caminhão basculante a diesel Shangdeka 6x4, um produto do China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), é um caminhão basculante de engenharia de alta tecnologia desenvolvido com tecnologia alemã MAN. É um veículo de engenharia pesado com estrutura de tração 6x4 (oito rodas traseiras), direção de eixo duplo dianteiro e tração de eixo duplo traseiro. Equipado com um motor diesel de alta eficiência, oferece grande potência e mantém um desempenho estável em várias condições de estrada complexas. Simultaneamente, os Veículos de Construção Shangdeka possuem excelente capacidade de carga. Graças à sua estrutura corporal otimizada, pode transportar cargas mais pesadas. Seja usado em canteiros de obras, em minas ou em outros transportes pesados, ele pode atender às suas necessidades.

Informações básicas do veículo: Sinotruk G7S, modelo básico, caminhão basculante Pithead

Configuração da Cabine: Cabine G7S-P; Airbag principal + banco leve do passageiro

Trem de força: Motor MC13.54-61

Transmissão: Caixa de câmbio HW25712XSJ + TDF de acionamento direto HW50; Relação de engrenagem 5.26 Configuração do núcleo do chassi: Estrutura de camada dupla (8+8/300); Eixo dianteiro com braço autoajustável VGD95 (tambor); MCP16ZG braço autoajustável eixo traseiro duplo (tambor); molas multifolha reforçadas dianteiras e traseiras (10/12); Caixa de direção Bosch

Admissão e Escape: Sistema de admissão versão engenharia (filtro de óleo); Sistema de exaustão versão padrão

Configuração de Segurança: ABS (4S/4M); Pára-choques alto (todo em metal); Faróis não LED opcionais

Sistema e instrumentos inteligentes: tela de controle central LCD full HD de 10,1 polegadas (MP5); Câmera de quatro vias

Sistema de Suspensão: Rodas de alta resistência; Pneus 12.00R20 (jantes de aço de alta resistência/lateral de engenharia)

Outras configurações: tanque de combustível 600L

Dimensões da caixa de carga: 6.500 mm (C) × 2.350 mm (L) × 1.500 mm (A)

Material e espessura da caixa de carga: 14mm para placa de piso, 12mm para placas laterais (placa padrão), 14mm para placas dianteiras e traseiras; acessórios com 200 mm de espessura, domésticos com 180 mm de espessura

Configuração do chassi auxiliar: chassi auxiliar rebaixado, chassi auxiliar tipo Q, altura fechada de 280 mm entre o chassi auxiliar e as vigas longitudinais do piso

Configuração da porta lateral: Porta lateral com 8 nervuras de reforço, molduras superior e inferior em aço canal nº 25

Reforço dos painéis laterais: Reforço triangular nos quatro cantos dos painéis laterais, nervuras horizontais duplas, 3 ganchos de corda adicionados em cada lado dos painéis laterais

Pilar traseiro e fechaduras: Os pilares traseiros são reforçados com uma ligação triangular à placa do piso; Espessura do gancho de 7 polegadas e largura de 40 mm; a porta traseira tem um design porta a porta; altura do pilar traseiro aumentada em 20 mm

Estrutura da caixa de carga: 6 apoios, 5 vigas longitudinais; a viga transversal da cauda usa design de intertravamento de aço de canal; espessura do gancho 40mm; mecanismo de travamento ampliado; equipado com corrente 18#

Reforços e acessórios adicionais: placa de vedação de 100mm e sede com gancho de trava adicionada na parte externa dos para-lamas, 2 reforços triangulares adicionados em cada lado; 1 escada dobrável (300mm de largura), escadas simples acrescentadas em ambos os lados da parte traseira dos painéis laterais; 1 suporte para estepe (montado na frente à direita), tanque de combustível montado na frente à esquerda

Processo e outros: A caixa de carga é feita inteiramente em canal de aço, com processo completo de soldagem em todo o veículo; o resto está de acordo com a configuração padrão.