Caminhão basculante elétrico Howo 8x4: o rei da eletrificação completa + consumo de energia ultrabaixo
Introdução de veículos de construção pesada: O caminhão basculante elétrico Howo 8x4 é um novo veículo de engenharia de energia pesada lançado pelas empresas de caminhões basculantes do China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Possui uma bateria de grande capacidade, longa autonomia e desempenho potente, garantindo que não quebrará ou será danificado mesmo em estradas de construção irregulares. É perfeitamente adequado para vários cenários, como despejo de resíduos de construção urbana, descarga de minas em curtas distâncias e carregamento pesado no local. Este caminhão basculante de engenharia elétrica opera com baixo ruído, tornando-o especialmente adequado para áreas urbanas ou ambientalmente sensíveis, pois o baixo ruído reduz efetivamente seu impacto ambiental. Sua tração integral 8x4 + bloqueio de diferencial garantem uma eficiência de transmissão mecânica não inferior a 95%, garantindo um funcionamento eficiente em condições de alta intensidade e longo prazo. Howo atualmente oferece motores híbridos elétricos puros e híbridos plug-in para sua seleção.
1. Configuração do chassi
Informações do Veículo: Howo V7X, Modelo Básico, Caminhão Basculante; Cenários Aplicáveis: Resíduos de Construção Urbana; Cabina: Cabine V76X, suspensão dianteira e traseira da cabine com mola, elevador elétrico da cabine, trilho de cortina surround + ganchos, assento do motorista (assento com airbag)
Características de conforto: Ar condicionado elétrico, retrovisores luxuosos (elétricos + aquecidos), travamento central
Trem de força e bateria: Motor: TZ370XSCDW03; Bateria: bateria pura montada na parte traseira de 601 kWh (CATL); Método de carregamento: carregamento manual recarregável + pistola dupla
Transmissão: transmissão TS-0425C Tepex; Relação de transmissão: 6.037
Núcleo do chassi: Estrutura de camada dupla (8+5/300); Eixo dianteiro com braço autoajustável G075D (tambor); MCX16ZG braço autoajustável eixo traseiro duplo (tambor); Barra estabilizadora traseira; Molas multifolha dianteiras e traseiras padrão (11/11/12); GC120
Sistema de Suspensão: Aros de aço reforçados; Pneus 12.00R20 18PR (padrão de piso misto)
Recursos de segurança: piscas (acende quando as luzes de curva estão acesas, faróis de neblina unilaterais e iluminação auxiliar são ativados), indicador de direção à direita, ABS (4S/4M), pára-choques alto (metal), dispositivo de proteção frontal contra encaixe, extintor de incêndio
Recursos inteligentes e painel de instrumentos: painel de instrumentos colorido, tela de 10 polegadas (suporta telefone Bluetooth, antena WIFI e espelhamento de tela de telefone celular), comunicação inteligente (terminal de posicionamento de satélite)
Outras características: Tanque de ar em aço
2. Configuração da Estrutura Superior
Dimensões da caixa de carga: 5800×2300×1200mm (dimensões internas)
Tipo de caixa de carga: caixa em forma de U
Especificações da caixa de carga: espessura inferior de 7 mm, espessura lateral de 5 mm, material: aço de alta resistência NM450
Sistema hidráulico: Sistema hidráulico Hyva 149 montado na frente, tanque de óleo hidráulico montado na frente
Estrutura da caixa de carga: Cinco vigas longitudinais, quatro bancos traseiros, tampa tipo balancim de dupla seção (integral)
Outros requisitos: A cor da caixa de carga deve ser basicamente igual à cor da cabine, o pneu sobressalente deve ser colocado corretamente e os demais requisitos devem estar de acordo com os padrões de fábrica.
SINOTRUK MIANYANG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD
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