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Caminhão de construção a diesel 8x4 de 7,6 metros
Caminhão de construção a diesel 8x4 de 7,6 metros
Caminhão de construção a diesel 8x4 de 7,6 metros

Caminhão de construção a diesel 8x4 de 7,6 metros

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Tipo de pagamento:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF
Quantidade de pedido mínimo:1 Others
transporte:Ocean,Land
porta:shanghai,shenzhen,qingdao
Atributos do produto

marcaCNHTC/Sinotruk

OriginChina

CertificaçãoISO

Formulário Do Drive8X4

Peso Morto31 - 40T

Cavalos De Força351 - 450 cv

Velho E NovoNovo

CombustívelDiesel

Deslocamento> 8L

Lugar De OrigemChina

Embalagem & Entrega
Unidades de venda : Others
Tipo de pacote : Veículo completo

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Descrição do produto
Caminhão de construção a diesel 8x4 de 7,6 metros
Caminhão basculante de engenharia diesel 8x4 de 7,6 m: alta capacidade de carga, desempenho estável e operação robusta
Caminhão basculante de engenharia Introdução ao produto: O caminhão basculante de engenharia a diesel Sinotruk 7.6m 8x4 é um tipo de veículo de construção que oferece manobrabilidade flexível, derramamento zero, cargas pesadas estáveis ​​e descarga segura. Também é considerado um “modelo de ouro” (ou “caminhão de construção”) para transporte pesado. Possui caixa de carga com 7,6 m de comprimento e tração 8x4: capacidade de 24 a 29 metros cúbicos, equivalente a uma viagem e meia de um caminhão 6x4, aumentando seu ganho por viagem e efetivamente dobrando sua eficiência. Também é equipado com um motor diesel de alta eficiência, proporcionando potência potente e excelente economia de combustível. Perfeitamente adequado para aplicações pesadas envolvendo areia, cascalho, carvão, minério e escória.
Parâmetros básicos:
Configuração do chassi:
Modelo: ZZ3317V3867E1/S7WAZ38-ZZ@MARU001 Cabine: HW76 Nova cabine frontal
Transmissão: HW19712 + HW50 Eixo dianteiro PTO de acionamento direto: VGD95 Eixo dianteiro com braço autoajustável (freios a tambor)
Eixo traseiro: MCP16ZG Braço autoajustável Eixo traseiro duplo (freios a tambor) Motor: D10.38-50
Quadro: Quadro de Dupla Camada (8+8/300) Sistema de Suspensão: Molas Multifolha Reforçadas (11/11/12)
Caixa de direção: Rodas de direção Bosch: Rodas reforçadas 12.00R20
ABS: Sistema de admissão 4S/4M: Sistema de admissão versão de engenharia (com filtro de óleo)
Sistema de escapamento: Sistema de escapamento da versão padrão Pára-choques: Pára-choques alto (todo em metal)
Tanque de combustível: 600L
1. Configuração básica: painel de instrumentos TFT, volante padrão, banco do motorista com amortecimento mecânico, banco do passageiro leve, vidros elétricos, porta USB, ar condicionado automático, trilhos de cortina envolventes, controle de cruzeiro, MP3 player, espelhos retrovisores econômicos manuais, elevador manual da cabine, suspensão dianteira e traseira da cabine com mola, travas de diferencial roda a roda e eixo a eixo, filtro de combustível Parker (combustível), faróis padrão, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, campainha de ré, extintor de incêndio de 2kg, forro do piso, gancho de reboque traseiro, grade de proteção do intercooler.
2. Configuração fixa para regiões específicas: dispositivo start-stop sob o veículo, painel de instrumentos em russo, pacote para clima frio (pré-aquecimento de admissão, aquecimento de uréia (Euro IV e superior), bateria 180AH), proteção frontal contra encaixe, sistema de chamada de emergência, equipamento opcional universal certificado pela E-mark (Rússia), tubulação de metal, placa de proteção do motor, braço autoajustável + alarme de desgaste.
3. Configurações opcionais: Campainha de ré, interruptor de partida/parada sob o veículo, gancho de reboque traseiro, ar condicionado, extintor de incêndio, tanque de expansão montado na parte traseira esquerda e dispositivo de proteção do intercooler.
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