Guindaste montado em caminhão a diesel 8×4
Guindaste montado em caminhão a diesel 8 × 4: capacidade de levantamento pesado + longo alcance de levantamento + chassi estável + veículos de qualidade
Introdução ao produto para caminhões pesados: O guindaste montado em caminhão a diesel Sinotruk 8 × 4 é um equipamento de elevação de engenharia que combina um guindaste e um caminhão pesado. Simplificando, é um caminhão pesado que integra transporte e elevação. Ele usa um chassi de caminhão pesado 4x8 e um grande guindaste. Suas principais vantagens são a capacidade de levantamento pesado e o longo alcance de levantamento. Devido à configuração do chassi 8×4, é extremamente estável. O motor diesel não é apenas potente, permitindo-lhe navegar facilmente em locais de construção montanhosos, mas também consegue operar perfeitamente com cargas pesadas sem capotar. Além disso, ao utilizar o caminhão guindaste, permite uma rápida relocação entre diferentes locais, reduzindo o tempo de manuseio. Após içar o equipamento, ele pode ser rebocado diretamente sem a necessidade de chamar caminhão, melhorando muito a eficiência do trabalho. Ele realmente merece o título de “Rei do Serviço Pesado” e “Equipamento Confiável”. É amplamente utilizado nas áreas de construção, engenharia e logística.
Lista de configuração do núcleo do chassi do guindaste montado em caminhão H5V 8x4:
Plataforma do veículo: Guindaste montado em caminhão Chenglong H5V 8x4, um chassi de guindaste montado em caminhão para serviço pesado dedicado, adequado para operações de elevação e carga de alta intensidade.
Motor: Equipado com motor Yuchai de 400 CV, proporcionando forte potência e amplo torque, perfeitamente adequado para içamento pesado, transporte de longa distância e outras condições de trabalho, resultando em excelente eficiência operacional.
Transmissão: Equipado com uma transmissão de 12 velocidades, apresentando uma distribuição de marchas razoável, mudanças suaves, alta eficiência de transmissão e um equilíbrio entre torque de carga pesada em baixa velocidade e economia de combustível em alta velocidade, oferecendo forte adaptabilidade de manuseio.
Configuração do eixo traseiro: eixos redutores laterais em aço fundido 2x270, com robusta capacidade de carga; a configuração padrão inclui eixos de redução de rodas de 20 toneladas, maximizando o desempenho em serviços pesados; a relação de velocidade foi projetada em 4,769, tornando a transmissão de potência mais adequada para operações de partida, subida e elevação de cargas pesadas.
Estrutura da estrutura: Utilizando uma estrutura de alta resistência de três camadas Baosteel, o material é resistente e durável, e a estrutura é estável e resistente à torção, fornecendo uma base sólida de suporte de carga para levantamento pesado e operação de alta intensidade a longo prazo, estendendo significativamente a vida útil do chassi.
Molas de lâmina e suspensão: Molas de lâmina grossas 11/11/13 combinadas com uma suspensão balanceada livre de manutenção oferecem excelente absorção de choque, excelente capacidade de carga e um design livre de manutenção que reduz os custos de manutenção a longo prazo, tornando-o adequado para condições de estrada complexas e operações pesadas.
Especificações dos pneus: Equipados com pneus 11.00R20 18PR de grandes especificações, os pneus são grossos, resistentes ao desgaste e à pressão, oferecendo excelente aderência e desempenho de suporte de carga, adequados para operações pesadas de guindaste e diversas condições de estrada.